用戶心理研究報告首次出爐 車企如何拉近與消費者的距離

　　知名咨詢機構尼爾森發布的《汽車年輕群體洞察與需求分析》指出，當前年輕消費者購車的動力主要來自功能需求和情感需求。因此，具有單一產品優勢的品牌已經落后于時代發展的步伐。

　　針對這種發展趨勢，由車質網、凱睿賽馳咨詢（Car Research）聯合主辦的2020中國汽車客戶之聲（VOC+）研討會暨頒獎典禮近日在北京舉行。

　　據悉，此次會議將重點放在探討當前汽車客戶的消費心理，特別是對種種負心態的歸因進行分析，從而尋找出正確應對的路徑。主辦方表示，希望借此機會幫助汽車企業和消費者之間建立更和諧的鏈條，理順客戶關系。

　　在研討會上，除了對2020年汽車品牌售后服務滿意度、投訴熱點的現狀和發展趨勢進行了解讀外，主辦方還發布了中國汽車售后滿意度調研結果和乘用車客戶緩解指數（CCRI），并在國內首次發布《中國汽車智能網聯產品體驗和用戶心理研究報告》。

　　與此同時，車質網高級副總裁張炤虎、中國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹、中國商務廣告協會數字研究院院長馬旗戟、中國法學會消費者權益保分會副秘書長郝慶豐、西安人民廣播電臺交通頻率主持人茄海濤還就主題進行了深入討論。

　　“從乘用車市場終端銷量看，后疫情時代，消費端呈現出購買力分化、消費心態變化的趨勢，產品的個性化程度、安全性成為消費者更看重的方面。”中國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹建議稱，車企應在夯實產品、服務的基礎上，以技術提升拉動銷量增長。

　　中國法學會消費者權益保分會副秘書長郝慶豐則分析了消費者投訴產生的主客觀原因。他認為，廠家、經銷商在與客戶的溝通中，細節很重要，尤其是如今消費者對未來的不確定性預期增加，更需要廠家和經銷商信守承諾。

　　車質網高級副總裁張炤虎最后總結說：“不論是否有新冠肺炎疫情的沖擊，汽車售后服務中的基礎服務都應該更加被重視，再以汽車科技加持。這樣應對的企業才會有底氣。”（中青報·中青網記者 張真齊）返回搜狐，查看更多