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京哈高鐵 高寒路上跑出創新加速度

發布時間:2021-02-13 09:35:57 已有: 人閱讀

  1月22日,京哈高鐵北京至承德段的開通,標志著京哈高鐵實現了全線貫通,對助力京津冀協同發展、振興東北老工業基地具有重要意義。

  京哈高鐵創新的關鍵,是破解了高寒地區高鐵運行的低溫難題。打造出“抗凍”的CR400AF-G型復興號高寒動車組列車,并于1月7日在京哈高鐵北京至承德段的四座新建高鐵站成功實現了首次上線試跑。新型高寒動車組獨特的構成材料和創新的設計決定了它特有的耐寒性,可適應零下40攝氏度的運行環境,完善了復興號動車組產品譜系。這是保障京哈高鐵成功運行的前提,這列“抗凍”的動車組列車就是彰顯鐵路不斷加強技術創新研發的成果,彰顯了我國高鐵的創新技術在世界的領先水平。

  京哈高鐵創新的核心,在于站車設計的人性化。京哈線上四座新建高鐵站各具風格,一磚一瓦間透著歷史文化、發展理念和地域特色,兼具大氣與設計感,是文化傳承與新時代創新的融合。北京朝陽站充分運用“北京灰、宮墻紅、木棕色”來起到對旅客流線的引導作用。能夠在保證旅客感受到便捷舒適的同時通過創新來讓體驗更美好,這是高鐵站發展的方向。而高寒高鐵的設計感也離不開以人為本,時速350公里的京哈高鐵成為東北地區又一進出關高鐵通道,北京至沈陽運行時間將縮短至2.5小時,實現高寒地區人民出行的快速便捷,極大促進了東北融入全國鐵路網“快車道”。

  京哈高鐵創新的源泉,是鐵路人的擔當。在2020年,鐵路將抗疫和鐵路建設兩手抓,確?箵粢咔楹桶踩a兩不誤,在助力全國復工復產的同時,也推動著新線的建設和高鐵技術的研發,保障旅客出行體驗更美好。團結創新謀發展的路上,離不開每位鐵路人的奉獻與堅守。在今冬以來最強寒潮中,鐵路人堅守崗位,22位打暖員在寒冷的冬夜溫暖了80輛列車,保障列車的水系統免受低溫,讓列車能夠在零下20度寒冷的天氣中也能安全準點運行。把寒冷留給自己,溫暖留給他人,這就是“人民鐵路為人民”的信念。

  京哈高鐵開通后,東北高速鐵路網接入全國高速鐵路網,為東北地區以及京津冀地區經濟的發展注入新的活力。京哈高鐵的創新發展,讓中國高鐵實現了在高寒地區馳騁奔騰的藍圖,為人民出行帶來切實的便利。(石茹雪)

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